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    PHEV插电式混合动力汽车电控方案

    项目需求

    基于某品牌汽车公司现有传统动力SUV车型打造,在尽最大可能借用传统动力车型零部件的前提下,完成插电式混合动力四驱车型的开发,并达到SOP量产要求。动力系统方案如图所示,前轴采用发动机接自动变速箱,同时带BSG电机,后桥采用纯电驱动形式,可以实现纯电驱动、混合动力驱动、发动机驱动、四驱混合动力驱动等多种工作模式

    应用特点

  •  插电式混合动力,传统动力和电机驱动为并联模式;
  •  油电混合实现四轮驱动,路面耦合方式;
  •  整车u赢电竞竞猜app下载 HCU控制车辆运行模式和不同模式切换;
  •  控制策略软件开发采用Model Based Design基于模型设计;
  •  系统控制策略和软件全部采用Simulink仿真验证;
  •  整车系统符合ISO26262道路车辆电器功能安全规范要求
  • PHEV

    项目
    技术指标(纯电)
    技术指标(混动)
    长×宽×高
    4655×1839×1683
    整车整备质量(kg)
    1825(四驱)
    变速器
    6AMT
    发动机形式
    1.5T
    发动机额定功率(kW/rpm)
    104/5500
    发动机额定扭矩(Nm/rpm)
    215/3600
    电机峰值扭矩(Nm)
    180
    电机额定扭矩(Nm)
    90
    电机峰值功率(kw)
    60
    电机额定功率(kw)
    30
    电机最高转速(rpm)
    8000
    电机直流供电电压(V)
    336V
    电池额定容量(Ah)
    40
    电池最大储能量(kWh)
    16
    最大放电功率(kW)
    65
    最大充电功率(kW)
    39
    最高车速
    ≥100km/h
    ≥170km/h
    百公里加速时间
    ≤20s
    ≤10s
    4%爬坡车速
    ≥80km/h
    ≥120km/h
    12%爬坡车速
    ≥50km/h
    ≥90km/h
    满载最大爬坡度
    ≥15%
    ≥40%
    纯电续驶里程
    ≥50km(NEDC工况);≥70km(等速工况)
    混合动力阶段节油率
    ≥30%
    综合百公里油耗
    ≤2L
    动力模式
    纯电动、混动、发动机驱动、四驱